さて、今回は・・・

 

 

ダイハツのコペンです。

 

 

既に降りてます（笑）

 

この車両のクラッチ交換・・・・

 

お恥ずかしながら、今回初めて作業を行いました。

 

作業前にどのように作業すれば効率がいいかを考えるのですが、、、、、、、

 

 

 

どう見渡しても、エンジンごと降ろしてしまうのが一番早い気がしました。

 

修理書もそのような手順ですね。

 

 

エンジンメンバーごと落っことします。

 

 

ここまでくれば作業は容易ですね。

 

 

いままでお疲れ様でした！！

 

 

こちらもお疲れ様です！！！

 

 

クラッチとリアクランクのオイルシールはセットと考えてOKですね！

 

滲みも見られたので、いいタイミングではないでしょうか？？

 

 

 

この車両、クラッチの作動を油圧ではなく、ワイヤーで行っています。

 

工賃は上がりますが、ワイヤーの交換も併せて行いたい作業ですね。

 

結構動きが渋い場合がありますので・・・・

 

 

では！