トヨタ　スープラ　JZA80　タイミングベルト　交換　を行いました。

GTですね。
そうです。
スロットルがタペットの上を通っている為、GTEより少し取り外す部品が多いですね。

漏れた痕跡が有ります。

ひどいとエンジン下部にまで伝ってしまい、漏れている箇所特定が難しくなります。

年式的に考えても定番といえば定番ですね。

では
メインの部分をサクサク攻略していきます。

クランクプーリーを取り外すのに結構な時間がかかってしましました・・・・・・・・・・・

一見するとRB２６、２５、２０とそっくりですね（笑）

カムプーリーを取り外したところです。

この車両は大丈夫かと思いきや・・・・・

やはり劣化には勝てないですね。

勿論クランクのオイルシールと併せて交換です。

シール交換後です。

なんか・・・・・・

弾力が画像からも伝わってきますね！！

後はウォーターポンプASSYを交換して組み上げます。

あ、写真はないですけど、タペットカバーG/Kも交換しています。
カムプーリーの脱着で外さないといけないので、ある意味工賃は抑えれますね。

いやあ、オイル滲みが無く、カサカサしてるのが素敵です（笑）

後は冷却水を回して終了です！！

ご利用、ありがとうございました！！
またのご来店を心からお待ち致しております！！