さて、梅雨も明け・・・・

夏本番ですね！

 

もう８月なんですね・・・月日が経つのは早いものです・・

 

 

さて、今回はＲ３５　ＧＴ－Ｒです。

アイドリングや変速時のガラガラ音。

もはや定番ですね。

 

では交換していきます。

 

 

傷がつかないようにするのは当然ですが・・

この青いテープ・。。。。

長期間貼ると大変なことになったことがあるので注意が必要です。余談です（汗

 

手前二本のパイプが触媒ですね。

 

 

このチラッと見えてるやつ！

 

これが今回の本丸です。

 

 

サクサク外していきます。

 

 

第一関門突破です。

 

ここでスタッドボルトが折損すると一気に工賃が上がります・・・

 

一応整備に入る前にご説明いたします。

 

で、トロフィーのような形をしたものがフライホイールハウジングです。

 

ベアリングのガタが大半ですが、単品供給は有りません。

 

アウターが削れますので、ベアリングのみの交換では意味が無いのです。

 

 

 

ここ・・・・・

 

このメンバーとマウントブッシュがくっ付くここ！！！

 

このブラケット、メンバーにボルト・ナットで止まっていれば、どれだけ楽になることでしょうか・・・

 

って感じてるメカニックも多いのではないでしょうか。

 

 

はい、外れました。

 

後は逆の手順で新品を組み上げていきます。

 

 

綺麗なアルミですね（笑

 

ガタも無くなり、アイドリング時も格段に静かになりました！

 

ただ・・・・

 

この部品は消耗品と思ったほうがいいです。

 

一度交換しているから大丈夫では無く、確実に付き纏うと思っていた方が無難ですね・・・

この度はご利用ありがとうございました！！！

 

では。